—42℃白阿线上那伙坚守的“黄马甲”

　　经济日报-中国经济网1月25日讯 1月20日以来，北方地区进入“速冻”模式。位于中国铁路沈阳局集团有限公司最北端的阿尔山地区更是达到零下42度以上，超过1976年的极值。

　　1月23日7时47分，在极寒的“冰冻”天气下，阿尔山市区鲜有行人，市民都“蛰伏”在温暖家中“猫冬”避寒。

　　此时，白城工务段阿尔山线路工区职工却冒着零下40余度的低温，肩扛手拿着作业工具，趟着淹没膝盖的积雪，迎着寒风向作业地点走去。

　　划撬、清理砼枕和扣件上的积雪、松卸扣件……

　　一会儿功夫，职工的脸颊冻得通红，帽子、眉毛上凝结成厚厚的霜花，远处一看，好似“白眉大侠”一般。空旷的铁路线上，厚重的羽绒服被肆虐的寒风吹透，职工们不禁打着寒颤，但谁也没有停下手里的活计。

　　尽管寒意袭人，但职工们作业标准一点也不打折。为了让铁路线更加平顺，需要用起道机抬起钢轨，向钢轨底部和砼枕间插入垫板，职工毫不犹豫地单膝跪地厚厚的积雪中，膝盖枕着冰冷刺骨的轨枕，把垫板严丝合缝的放置到指定位置。由于钢轨底部和轨枕间空间狭小，手上的棉手套都显得多余，他们就赤手上阵，忍受着寒风和冰雪的双重考验，直到这一段线路按照标准整修完毕、合格达标。

　　处理完一个地段的设备病害，他们来不及缓解一下冻僵的身体，肩扛手拎着工具和材料，趟着没膝深的积雪，马不停滴地赶往下一个作业地点，迅速投入到新的“战斗”中。

　　凛冽呼啸的北风中、白雪覆盖的线路上，身穿黄马甲的铁路职工显得格外刺眼。为了铁路运输安全畅通，为了旅客春运顺畅出行，铁路职工在极寒天气下依然坚守在线路维修第一线，用坚守践行着责任，用行动诠释着忠诚。

　　（付 强）