东航上航昨天召开联合重组工作总结大会，宣告东航、上航长达8个月的联合重组工作顺利完成，新东航正式亮相，总体规模步入世界较大航空公司之列。
2009年6月8日东航和上航同时停牌，正式拉开联合重组工作大幕。2010年1月28日，东航换股吸收合并上航完成。东航上航联合重组完成后，新东航运行资产超过1500亿元，拥有大中型飞机331架，通航点达到151个，占上海市场份额近50%。
东航股份董事长刘绍勇表示，新东航将以东上重组为契机，努力建设以上海为基地的枢纽网络型航空公司，努力打造上海航空枢纽港，更好地服务2010年上海世博会，推动上海国际航运中心建设。新东航将加快内部融合，在企业文化实现“1+1=1”，在价值创造方面实现“1+1>2”。新东航将统一构建航线网络，统一整合服务资源与流程，共同打造服务品牌。同时，通过统一维修、统一采购和统一保障，有效避免重复投资，降低经营成本。
为了更好地发展，新东航正在积极引进战略投资者。经过国家两次注资后，东航资产负债率已降到95%，但仍然比较高。新东航希望通过战略合作将资产负债率降到合理水平，并力争今年甩掉ST帽子。
另外，新东航加入哪个国际航空联盟将在春节后揭晓。由于上航此前已加入星空联盟，而东航是三大航企中唯一没有加入国际航空联盟的，因此新东航“入盟”问题引人关注。
另据了解，目前新的上航领导层已就位。东航股份副总经理唐兵就任上航总经理，马须伦担任上航董事长。今后东航与上航的常旅客将实现相互累积里程、相互兑换积分，并有贵宾室共享等服务。
国务院国资委副主任孟建民、上海市副市长艾宝俊、国家民航局副局长夏兴华出席大会并讲话。
（责任编辑：刘朋）
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