全国人大代表陈凤珍:以科技手段解决城市停车乱象 提升新治理能力

　　2022年全国两会期间，“培育壮大集成电路、人工智能等数字产业”被写入政府工作报告。多年来，“人工智能”已成为政府工作报告频频提及的一个领域，重要性不言而喻。全国两会期间，代表委员的议案、提案中，围绕人工智能的探讨亦不在少数。

　　全国人大代表陈凤珍日前在接受媒体采访时表示，“与百姓幸福感与获得感密切相关的，我都会关注并加以研究。”这几年，她的议案主题，从家庭教育到维护妇女儿童权益，从环境保护到城市治理，不仅道出了百姓的心声，也伴随着历史前进的车轮见证着改变。而在人工智能领域，她也一直保持着深度洞察的习惯。

　　关切百姓停车难题 全国人大代表陈凤珍建议将“北京经验”向全国推广

　　随着全国机动车保有量持续上升，社会大众通行需求日益攀升，交通路口违行违停、交通拥堵、事故多发，停车供需矛盾日益突出，交通管理压力与日俱增。陈凤珍在接受媒体采访时谈道，“建议把道路停车智能化的‘北京经验’向全国推广，以解决停车难、停车乱等百姓关切的‘急难愁盼’。”

　　一座城市的交通状况不仅会影响百姓幸福指数，也能反映出城市综合治理能力。“总体来看，解决停车问题需要综合运用法律、经济、行政、科技等多种手段。其中，法律先行是各项治理工作的前提和保障，科技是不可或缺的助力环节。”陈凤珍指出。

　　通过观察和总结首都北京市道路停车管理改革经验，陈凤珍发现，在具体的部署实施中，北京市通过与专业的市场化力量合作，在路侧部署智能前端硬件“AIPARK超级眼”，运用高位视频技术赋能路侧基础设施智能化升级，打造了一项社会效益显著的民生工程：有效杜绝因人工收费方式产生的现场议价、黑收费、乱收费等现象，实现停车效率的提升与停车秩序的改善，一定程度上提高了道路停车位的周转率，缓解停车难及道路交通拥堵问题，有力提升了百姓出行体验。不仅如此，这项工程在实现城市停车智慧管理的同时，还有效赋能违章停车管理、交通秩序管理、区域综合治理等，真正诠释了“一物多用”的价值。

　　根据北京市交通委2022年1月公开的数据，2019年推进道路停车改革以来，北京市共在1000多条道路上施划了9万多个车位，全部实施电子收费，纳入非税收入管理。三年来，道路车位累计服务车次2.44亿次。

　　与时俱进 “北京经验”不断被注入新的内涵

　　实际上，陈凤珍已连续多年密切关注着“北京经验”。“我发现在静动交通改革方面，‘北京经验’的内涵其实是在不断生长与变化的。几年前，北京从道路停车改革入手，推动静态交通秩序的改善与优化，如今，正在通过以静制动、动静联动的方式推动整座城市综合治理迈入新的阶段，这一切带来的改变确实有目共睹。”

　　在东城区，通过智慧交通平台、限时停车泊位、违法停车治理等智能管理方式，实现资源统一监管调度、辅助决策分析，机动车静动态违法管理与非机动车治理在内的区域综合治理；在首都副中心智慧交通管理平台一期建设项目中，通过构建“五横五纵”的平台体系，全面优化交通出行环境、创新社会治理，加强治安防控，推进新一代信息技术与交通管理全面融合，打造“大交通”时代下智慧交通新样板；在昌平路侧停车电子化收费改造项目中，围绕医院、学校、商圈、交通枢纽等市民出行需求呼声较高的重点区域与场景，通过全场景交通综合治理技术方案，不断强化道路交通秩序管理，以打造动静态交通一体化生态圈，营造规范、安全、有序的交通环境。

　　业内专家表示：以静制动，是以静态交通促进动态交通治理的一种新的理念与方式。静态交通必然将延展到动态交通，且静态交通对动态交通影响显著。而发展静动融合智能技术，可以促进智慧交通建设。静动交通场景合拢的发展动能更大，将贯穿城市，连接社会。不难预测，在可见的未来，人工智能技术势必将与交通行业进一步融合，将为百姓出行带来全新体验，为推动城市治理升级注入更强劲的动能。