编者案
    随着知识经济时代全球经济文化的一体化,作为国际产业分工中价值链的高端,文化产业在全球蓬勃兴起,正在成为区域发展的支柱性产业。由于高铁经济的发展,又带动了中国区域经济的发展,首要的是旅游经济和文化产业集群的发展。但同时也引发了一系列的问题,这些内容值得我们对高铁经济背后的许多问题引起反思。我们要在这些反思的基础上,对高铁经济有一个正确的理解,对出现的问题有一个积极的态度,在解决这些问题的同时,需要完善我们的制度,推动高铁经济和区域经济,特别是文化产业的发展,使之能在我国整个“十二五”的发展当中能够发挥应有的作用。
   视 点

·文化部文化产业司副司长吴江波:
      制定政策应顺应文化产业发展实际

    中央提出要推动文化产业成为国民经济支柱性产业,而我们通过制定政策来实现这个目标,这是我们的一项重要任务。出台的政策,只有顺应时代发展的要求,顺应文化产业发展的实际,才能是一个好的政策。

 

    吴江波表示,高铁拉近了城市之间的距离,增加了沿线城乡的经济社会发展活力,将形成由点及线,由线及面的带动的格局,这对文化产业的影响是突出的。高铁影响的是整个产业文化的布局。不仅影响到区域化的布局,同时还要影响到整个沿线的带状布局和线状布局。

 

    从宏观上来看,高铁将对我国文化产业发展起到十分巨大的促进作用,但同时对各地文化产业的发展来说,既是机遇也是挑战并存。  【详细】

·高铁沿线将诞生新的文化产业集群

 

    丁俊杰谈到,高铁正改变人们的生活方式和思维方式,一小时生活圈、半小时生活圈的建设得到推进,城际之间的距离大大缩短,人们的视野也变得更加开阔。从文化产业发展的角度来讲,高铁实现了文化产业生产要素的集聚,推进文化产业集约式的发展,是当前文化产业发展增量释放的有效途径。高铁经济的发展,将进一步推动文化产业的发展,高铁沿线城市之间的竞合关系也将逐渐明显,在高铁沿线必将诞生更多的文化产业集群。  【详细】

·高铁将极大地推动旅游经济结构调整

 

    张坚钟表示,文化和旅游是密不可分的,他谈到,众多的名山大川,名胜古迹,如果没有古往今来文人墨客脍炙人口的散文,千古绝唱的诗歌,就很难为游人所知,也不会使人产生旅游的冲动。文化是旅游业兴旺发达的源泉,旅游是挖掘文化内涵和实现文化功能的一个载体,从一定意义上讲,缺乏文化内涵,文化品位的旅游产品,是很难有吸引力的,也不可能持续发展,没有文化的旅游是没有灵魂的旅游。  【详细】

   高铁经济路线

   高铁经济专家谈
    影响到从业人员的流动,进而也影响到文化企业本身的布局。吴江波认为,高铁沿线城市之间文化产业从业人员的流动将会大大的增加。文化产业在高铁沿线一体化发展,甚至说竞争化发展的现象,也将会变得越来越突出。 [详细]
    丁俊杰谈到,高铁正改变人们的生活方式和思维方式,一小时生活圈、半小时生活圈的建设得到推进,城际之间的距离大大缩短,人们的视野也变得更加开阔。从文化产业发展的角度来讲,高铁实现了文化产业生产要素的集聚,推进... [详细]
    张坚钟表示,文化和旅游是密不可分的,他谈到,众多的名山大川,名胜古迹,如果没有古往今来文人墨客脍炙人口的散文,千古绝唱的诗歌,就很难为游人所知,也不会使人产生旅游的冲动。文化是旅游业兴旺发达的源泉,旅游是... [详细]
    高铁会促进区域经济、区域文化产业向差异化方向改造,促进文化产业内容和项目向差异化方向改造。在没有高铁的环境下,很多地方文化产业项目同质化很严重,尽管文化产业有规模化的需求,追求效益,但是我们也应该认识到,... [详细]
    京沪高铁的开通大大缩短了蚌埠与北京、上海及沿线城市的距离,加快了蚌埠融入环渤海经济圈的速度,为蚌埠扩大对外开放、承接产业转移、推动文化产业发展注入了源源不断的动力。 [详细]
    克里斯托弗谈到,新干线的开通为日本发展带来了很多好处。首先,新干线开通之后,极大的缩短了城市与城市之间的距离;第二,新干线的开通,使得日本的城市之间、区域之间形成一个有机体;第三,新干线非常有效的增加了区... [详细]
范建华:
    高铁是一把双刃剑,它既有效的降低运输成本和大幅度的节约时间成本,快速推动经济发展,快速解构社会结构,快速改变生活方式,在这样的同时我们也看到,我们倡导一种慢生活状态的情况下,高铁又是一把刀,快速斩断生活结构的线性网状结构。高铁是一种正在催生的文...
周熙明:
    谈高铁经济下的文化产业,实际上是我们在中国的现代化进程当中又有了一种后现代性的事物,某种意义上来说,高铁和他带来新的经济增长点,并不是中国自然历史进程瓜熟蒂落的一个产物,而是国家行为,政府行为,是一种所谓自觉的理性建构。
赵自芳:
    过去旅游是点对点,很多城市光考虑自身,在高铁时代是以线带面的形式,以后各个区域和城市要更多考虑到联动,进行整体宣传,发挥区域联动作用,达到整体的规模经济和聚合效应。发挥优势,中国文化产业发展存在很大不协调性和差异性,拿京沪高铁沿线城市来讲,发展...
刘玉柱:
    实施文化强市发展战略,应对高铁经济,先打文化牌。我们这个文化牌可以从几个方面:第一我们制定产业规划,这个规划已经经过了市委市政府的审批。第二我们也是加大投入,目前我们建设一厂五馆两院,一共投资12.6亿,再一个就是我们打沧州的特色文化品牌,为迎接高...
贾云峰:
    高铁给旅游带大了三大变化,真正高铁对文化产业的发展。我们受山东旅游局的邀请,做山东整个高铁的策划,山东高铁做广告语,叫“高铁自由峰,好客山东行”,就是想打造一个非常自由的高铁状态,所以我认为高铁第一个概念,真正带来了游客和消费者对空间认知方式的...
苏俊:
    我觉得高铁经济的发展对文化产业两个方面的影响,从消费的影响来说,它会促进文化消费市场规模的进一步扩大,可以激发新的文化消费形式的出现,比如新的旅游热点,新的线路出现。从文化生产环节来说,高铁经济将会促进区域经济合作的进一步加强,同时带来文化资源...
祁述裕:
    高铁时代对于区域,特别是城市经济的特色化和差异化的发展,提出了更高的要求。从航空工业的发展,到高速公路的发展,再到今天高铁的发展,可能会是一个新的资源组合。对一个具体城市来讲,如果我们仅仅把它视为一个机会,那可能是远远不够,我们同时可能还把它视...
陈少峰:
    高铁给我们带来两个文化方面的事情,一个是高铁内部的广告,这是一个巨大的空间,特别是在今后如果能够直播视频,这个广告产业是非常之大的,这是我关注的一个重点。我关注的另外一个重点,区域的中心城市可能会获得很大的好处,因为高铁它带来的便利性,最大一个...
聂炳华:
    由于京沪高铁的通车,带来了时空距离的巨大变化,又由于经济发展的一般规律,经济发展的重点和热点,一般是随着交通条件的变化、区位情况的变化,而带来了经济、旅游、文化等等方面的变化,这是一般的规律。京沪高铁的通车,也必然带来这种变化,我觉得有三个方面...
Michael Keane:
    高铁经济是和文化产业紧密相关在一起的,文化产业也可以叫体验产业,也是知识经济或者创意经济的一种说法,它们本质是一样,只是一种不同表述方法。高铁发展也面临比较大挑战,既是中国和社会接轨的一个方式,也是世界面临降低碳排放一个重要的变化。