“随着飞机设计的逐步改进和替代能源的持续研发，再加上飞行方式的不断变化，航空业在环境保护、提高效率方面将取得更大的成就。”19日，空中客车公司（Airbus S.A.S.）传播战略与战略项目副总裁普航（Tore Prang）对记者说。
空中客车公司的最新研究表明，如果能够全面优化空中交通管理系统和机载系统技术，欧洲和美国地区每次航班的飞行时间将比现在平均减少13分钟，世界其他区域的航班飞行时间也将大大减少。
据测算，假设世界范围内每年有3000万次航班，那么每年可节约900万吨燃料消耗，相当于减少二氧化碳排放2800万吨。
19日，空中客车在北京宣布了“空中客车的未来设想”项目的最新部分“智慧飞行”概念，展示2050年航空业可持续发展的蓝图。普航对记者说，空客不仅仅着眼于飞机本身，还将关注点拓展到如何在地面和空中更加高效地运行飞机，以此实现航空业的可持续发展。
据介绍，“智慧飞行”以实现节省时间、减少延误并降低排放的目的。包含五大理念：起飞时持续“环保爬升”。未来飞机将由起飞辅助器加速弹射到空中。这种辅助系统使用可再生能源作为动力，支持飞机在机场起飞时采用大角度爬升，可以最大程度降低噪音，并使飞机更快达到巡航高度。这种方法还能够缩短飞机起飞时需要的跑道长度，进而最大程度地减少用地，减缓由于超大城市出现等原因带来的空间压力。
“高速航路”上自由及编队飞行。高度智能化的未来飞机将具备“自我组织”能力，自行挑选最高效和环保的航路，最大程度地利用当前的气象和大气条件“自由飞行”。当飞机在繁忙航线上巡航时，还可以像鸟群一样编队飞行，从而减小飞行阻力，节省燃料，提高飞行效率。
低噪音自由滑翔着陆。未来飞机在飞抵机场时，可以采用自由滑翔的方式着陆，在进近过程中，发动机处于待机状态，有效降低飞机着陆时产生的排放和噪音。这样的着陆方式可以尽早减小飞机着陆速度，飞机着陆时滑行的距离也就得以缩短，跑道长度得以进一步减小。
地面运营排放降低。未来飞机在着陆时发动机可以更早关闭，跑道可以更快地被腾空，地面运营所产生的排放也可以降低。一辆由再生能源提供动力的拖车会在那里等候，帮助飞机更快脱离跑道，这样可以优化利用航站楼空间，消除跑道和登机口的限制。
替代燃料驱动未来飞机。可持续的生物燃料和其他替代能源（比如电力、氢、太阳能等）可应用到机场等基础设施，提高航空业整体的运行效率。
普航告诉记者，尽管有些概念依旧是工程师的梦想，但空中客车公司已经启动了替代燃料的开发和使用方面的研究工作，并开始制定支持计划，以提高空中交通管理的效率。
航空业是全球经济的基石，在全球范围内创造了3300多万个就业机会，并产生了1.5万亿美元的生产总值。如果把航空业比喻为一个“国家”，则其生产总值可排在世界第8位，介于意大利与西班牙之间。
过去40年，航空业在提高飞机效率方面取得了显著的进步，二氧化碳排放量降低了70%、噪声降低了90%，而未燃尽碳氢化合物降低了90%。国际航协（ICAO）曾号召全球航空企业承诺两项节能减排的指标：2020年开始实现排放零增长；到2050年将二氧化碳净排放量在2005年的基础上减半。
2010年，空中客车公司推出了空中客车概念飞机。这款概念飞机的主要特点是机翼特别长且细薄、半嵌入式发动机、U形机尾、轻型机身，在性能和环保方面具有革命性的变化。
（责任编辑：林伟铭）
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