巍巍雪山，无尽高原。
“离天空最近的地方”、“荡涤心灵的旅程”……相信大家一听到这样的话语，脑海里会闪过拉萨、日喀则、阿里、阿坝、稻城……一长串令人神往的地名。
毋庸置疑，西部高原地区在大家心目中，已经是旅行圣地的代名词。
世界最高机场 - 稻城亚丁，海拔4411米，一年四季都可能看到这样白雪皑皑的景色
圣地虽美，可应该怎么去呢？相对于野趣丛生但也艰（ren）险（man）曲（wei）折（huan）的318国道等陆路，乘坐飞机是多数人的选择。从成都、昆明等地出发，少则半小时，多则几小时，就可以踏上世界屋脊了。
旅游旺季的318国道，看来还是坐飞机好些……（图自网络）
不过，坐飞机也有缺点，比如说，贵！有时还买不到票！
这个锅，大自然和人类科技都得背。
高原低压缺氧，依靠燃烧燃料获得动力的飞机也会出现“高原反应”，载重能力下降、所需跑道变长，因此只有少数经过特别改造和认证的飞机能够执行高原航班，尤其是海拔4000米以上机场，目前几乎只有机身相对较小、只能设置130个左右座椅的A319客机能够抵达。航班运力不足，自然一票难求。
稻城亚丁机场拔地而起的东航A319客机。当前，A319是高原运输的主力
不过，最近一位“小妞”正在帮助大家解决高原机票偏贵和不好买到的问题。
2016年4月6日 - 11日，空中客车A320neo（“小妞”）客机来到中国，在丽江机场和世界最高机场 - 海拔4411米的稻城亚丁“晒了颜值”，试飞检验执行高原航班的能力。
在稻城亚丁试飞的“小妞”
“小妞”是空客家族最新成员，2014年首飞。在前辈A320客机基础上，她安装了推力更大的发动机并采用了更先进的电子设备，不但外表漂亮，高原飞行性能也十分出色；而对于乘客而言，更重要的是“小妞”可以比A319多运载20人以上，有望缓解运力紧张的局面。
A320neo与远处的A319。前者可以比后者多运载20人以上
目前，A320neo在中国的测试已经结束，相关数据正在进行解读。如果试验证明“小妞”适合在高海拔地区运营，未来大家将更有可能买到往来高原的折扣机票~
两代人的握手，A319与A320neo
小妞美，雪域靓；当然，我们更应该感谢为高原飞行做出贡献的航空界人士，是他们的辛勤工作让我们的旅程变得更加精彩！
