英媒称，中国民生金融租赁公司与胡润研究院最新报告指出，如果算上隐形财富，中国大陆未来五年有潜力购买公务机的人数将达1850人，购置公务机需求将达2320架，价值将超过4600亿元人民币。
据路透社4月13日报道，目前中国大陆公务机机队数量将近300架，大中华地区达439架。报告预期，未来五年，中国内地富裕人群中，潜在包机人数将达1.2万人，需求将上升至近27万小时。
根据胡润研究院相关调查，如果算上隐形财富，中国大陆拥有100亿元以上财富的人数有580人，拥有10亿美金（约65亿元）财富以上的人数有970人，拥有20亿元财富以上的人数有5，630人。报告预计，10亿美元财富以上的人群中，预计有一半购买公务机的潜力，约四成有潜在包机需求，每年包机需求约为100-200小时／年。
目前胡润百富榜中前100位富豪中，有32位超级富豪拥有公务机，其中超远程公务机最受青睐，有24位富豪拥有，主要是来自美国通用动力旗下的湾流宇航和加拿大庞巴迪两家公司的产品。
图：王健林、马云和李河君都选择了湾流G550这款公务机。 图片来源：南华早报
报道称，北京是内地停放公务机最多的城市，上海为主的长江三角洲次之。而北京、上海、深圳和三亚是境内公务机起降最频繁的城市；香港、日本、新加坡和首尔是境外短途起降最频繁的城市。境外长途而言，纽约、洛杉矶、旧金山、巴黎、伦敦和悉尼则遥遥领先。
购买公务机的十大理由中，除了省时高效和自由灵活，“面子”问题及私密安心也是购机的重要理由。而不买公务机的七大理由中，除了航线申请/停放手续麻烦，还包括有价格昂贵、过于高调、民航航线已满足出行需求等。
报道称，公务机的使用成本相对高昂。报告指出，以北京至纽约的长途航线为例，一次往返航程时间为30个小时，超远程机型公务机包机价格约为225万元（价格不包含地面费用）。以北京至上海的短途航线为例，一次往返航程时间为五小时，远程机型公务包机约为27.5万元。
（责任编辑：闫欢）
