大过年的，人人都希望能赶紧到家，有人抢票去挤火车，有人去拼车，有人高大上的飞回家，当然说的是坐飞机，大家都急匆匆的只为能更早的投入到亲人的温暖怀抱中。
说起过年回家这事，有些人没买着票只能客落异乡，有些人呢坐得舒舒服服的，却是在一段旅程中就把自己的涵养出卖得体无完肤。
“张某某，系督察员，在飞机平飞时使用手机并拒绝乘务员和安全员关闭手机的提醒，且利用职务之便威胁要故意检查航班。”
“一趟曼谷到哈尔滨的航班，飞机正在下降高度计划落地，一名旅客突然开始接打电话，空警多次制止并要求其关机无果，最后因触犯《民用航空安全保卫条例》《治安管理处罚法》相关法规，被行政拘留。”
这是笔者这两天关注到的两个新闻热点，估计大家平时坐飞机时也没少遇见不关手机的，我们暂且不说拒绝关手机所涉及到的个人素质问题，来聊聊飞机上到底能用手机吗？
相信坐过飞机的朋友都知道，在飞机起飞和降落时都会听到以下的广播：
“为了保障飞机导航及通讯系统的正常工作，在飞机起飞和下降过程中请不要使用手提式电脑，在整个航程中请不要使用手提电话，遥控玩具，电子游戏机，激光唱机和电音频接收机等电子设备。”
很显然，广播中是让乘客不能使用手机的，但却没有在行动上的实质禁止，如果乘客不自觉，肯定会存在偷玩手机，或者不关闭手机的情况。飞机上能不能使用手机，手机到底是怎么影响飞机飞行等问题一直存在争议。
飞机上对手机的禁令最早始于1991年，当时一些飞行员和空乘人员反馈称，电子设备会影响飞机的导航设备﹐可能干扰驾驶舱与地面的通讯。理论上，飞机需要通过天线接收来自地面塔台和轨道卫星的信号，以便进行通信和导航，而机上乘客一旦使用电子设备，其发出的电波就有可能干扰这一过程，于是美国联邦航空管理局出台了禁止乘客在飞机上使用手机的规定。
然而数十年来并没有直接证据能为这种“有可能”下定论，同时一些国家与地区开始尝试解禁在飞机上开放WIFI，并可使用一些便携式电子设备。
“2013年，美国和欧盟允许飞行全程可使用“飞行模式”的手机和其他便携式电子设备。2014年，新加坡也发布放宽便携式电子设备在航班上的使用限制，但语音通话仍然被严令禁止。”
看看国内的情况。2014年，国航宣布部分航班上为旅客提供机上宽带互联网服务，旅客可以通过PC和平板电脑高速访问新浪微博等网站，与地面连线召开视频电话会议等。
飞机上到底能不能使用手机，没有确切的定论。打一个比方：
如果开车，前方是红灯，交警指挥你通过，请问你过还是不过？
所以，飞机上能不能使用手机，请听乘务人员的！
