2015年11月29日，是中国首款自主研制的喷气式支线客机ARJ21-700“出嫁”成都航空的“大日子”。天公作美，已经连续几日阴雨绵绵的成都迎来了难得的大晴天，蓝天白云仿佛也在期待着“新娘”的到来。
13：16，一架红白涂装，印有太阳神鸟标识的飞机稳稳降落在双流机场的跑道上，她就是今天的主角——首架交付成都航空的ARJ21飞机106架机，人们亲昵地叫她“阿娇”。
一时间，接亲的队伍沸腾了。喜庆的锣鼓声响彻双流机场的上空，卡通“大熊猫”、成都航空的空姐空少、海内外媒体、业内人士代表组成的庞大迎亲队夹道欢迎。穿越代表民航最高礼仪的水门，今天的“阿娇”显得格外帅气迷人，人们纷纷拿出相机、手机记录下这历史性的一刻。
从立项到交付，“阿娇”走过了风雨兼程的13年，如今“远嫁”成都，也意味着她开启了一段新的生命旅程。
盛大的仪式
对于“娘家人”中国商飞公司和“婆家人”成都航空来说，今天无疑是个激动人心的日子。为了给“阿娇”一个圆满的婚礼，双方都作了精心准备。
29日上午，婚礼上半场在中国商飞上海飞机制造公司大场基地拉开帷幕。
工业和信息化部部长苗圩、上海市市长杨雄、中国民用航空局副局长李健、中国商飞公司董事长金壮龙等领导出席活动。中国民航局与中国商飞公司签订了《持续运行安全合作计划》，并向成都航空公司颁发了单机适航证、无线电台执照和国籍登记证。
随后，“娘家人”金壮龙将飞机钥匙郑重交给成都航空机组代表。钥匙的移交，标志着ARJ21商业化之路正式开启。在这一历史性的时刻，国家邮政局还特别发行ARJ21新支线飞机纪念邮票。
10：28，注册号为“B-3321”的ARJ21飞机106架机从上海大场机场腾空而起，经过2小时48分钟飞行，于13 16顺利降落在成都双流机场。苗圩、国务院派驻中国商飞公司监事会主席潘良、金壮龙等作为第一批乘客，乘坐106架机一同飞往成都。
降落、滑行、过水门、驶入停机位，“阿娇”就这样完成了初到婆家的完美亮相。机舱门一开，“送嫁队伍”带着灿烂的笑容走下飞机，与“迎亲队伍”拥抱祝贺，兴奋之情溢于言表。
这次航程，也是成都航空机组第一次正式执飞ARJ21。为了确保“迎娶”顺利，成航为航班配置双机长：成都航空公司总经理隋明光、副总经理张放两位资深飞行员，同时担任机长。飞机上，嘉宾们分享了庆祝ARJ21飞机首架交付的“婚礼蛋糕”。
“整个飞行过程很平顺，降落也非常好。”刚下飞机，乘客之一、国务院派驻中国商飞监事会副主任刘珊特地拉住机长隋明光，高度评价这趟旅程。刘珊表示，这架飞机各方面都非常不错，飞机内饰设计有特色，整体环境舒适。特别是飞机的座椅很舒服，中间座椅比一般客机要宽一些，十分人性化。
另一名机长张放表示，他飞过波音、空客各种机型，执飞ARJ21，感觉这架飞机在各方面的飞行表现“不输任何同类国外机型”。
中国制造雄起
“阿娇”的顺利出嫁，固然让人欢欣鼓舞，而她背后代表的中国制造的不断雄起，则更让所有国人倍感骄傲与自豪。
2015年，对于中国航空工业来说无疑是个丰收年。首架ARJ21飞机交付，是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国民用航空工业又一重大突破，标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、试验、试飞、取证、生产、交付全过程，具备了喷气式支线客机的研制能力和适航审定能力。
交付仪式前，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯作出重要批示：ARJ21新支线飞机正式交付，标志着我国航线上首次拥有按照国际标准自主研制的喷气式支线客机，这是我国航空工业发展史上又一重大标志性成果，可喜可贺！希望商飞公司全体职工深入贯彻习近平总书记、李克强总理在公司C919大型客机报告上的重要批示精神，坚持安全第一，客户为本，不断提升产品质量和服务水平，在示范运营、产业化发展、优化设计、开拓市场、提升竞争力等后续工作中精益求精，再创佳绩！
苗圩作为第一批乘客，在飞行途中也接受了采访，畅谈了自己的乘坐体验。他说：“从普通乘客的角度出发，今天交付的这架飞机宽敞、舒适，飞行很平稳，各方面设施也比较完善、方便，和我们经常乘坐的国外客机相比，从便利性上来说基本没什么差别。”
“从民用航空工业主管部门的角度出发，今天是一个令国人激动的日子，因为在我国正式航线上第一次有了按照国际适航标准自主研制的喷气式支线客机。在中国民航局严格把关之下，我们走完了从设计到最后交付的整个过程，甚至有些指标还领先于国际同类机型，这是多年来我们在民用航空工业发展方面从来没有取得过的成绩。在这个过程中，中国民机研制取得了非常宝贵的经验，也基本摸清了这条路该怎么走，为后面研制C919大型客机奠定了非常坚实的基础。”
正如苗圩所说，航空工业在整个装备制造业中处于塔尖的位置，一架飞机由上百万个复杂的零部件组成，是一个高技术的复合型产品，而且飞机的安全性、质量可靠性，甚至投入运营后航空公司客户和乘客的使用乘坐体验都是至关重要的。
研制一架具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，并从真正意义上实现商业上的成功，是我国航空工业、民航业几代人的梦想。经过60年的发展，我国航空工业经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程。民航机型也从美制、苏制、德制，发展到今天的自主研制，实属不易。
不得不说，ARJ21的交付，也意味着在经过多年创业、奋斗、打拼之后，中国制造又迈上了一个新台阶。
阿娇，我们一起飞翔
“除了波音、空客，以后我们买机票就多了一个选择！”这是在“阿娇”的婚礼现场，一位漂亮的川妹子发自肺腑的感慨。对于坐惯了波音、空客飞机的国人来说，接受一个全新的机型出行，无疑是需要勇气的。
国产飞机安全吗？乘坐体验舒适吗？相信这是盘旋在许多人心头的疑问。
答案当然是肯定的。
为此，“阿娇”用世界上最长的试飞时间——5000多个小时证明了自己，并接受了国际适航标准的严格检验。而自2015年3月16日开始，中国商飞公司也开展了长达半年的体验飞行，邀请了社会各界人士登上ARJ21飞机，进行一次全新的空中之旅。
2014年年底，中国民航局局长李家祥就曾坐着ARJ21从上海飞往北京，为ARJ21颁发适航证，“切身体验我国第一架国产涡扇支线客机，我的感受很深，这型飞机无论从飞行高度、速度、舒适性等都不亚于国外同类先进机型。我之所以乘ARJ21飞机从上海飞回北京，就是要告诉世人，ARJ21飞机是民航局按国际通行标准审定合格的，飞机安全性是可靠的，是完全可以放心乘坐的。”下了飞机，李家祥为“阿娇”竖起了大拇指。
对于“阿娇”的未来运营计划，成都航空董事长庄浩刚表示：“按照中国民航有关规定，ARJ21飞机接收后，成都航空将空载试运营3个月，然后正式载客示范运营。”他说，尽管ARJ21是支线客机，但是完全具备干线航线的要求和标准。而到明年交付的5架飞机，足以支撑起十几条航线。目前，成都航空确定了7条航线作为首批交付飞机计划运营航线，航线城市包括上海、北京、武汉、南京、昆明、西安、贵阳。
至于公众关心的票价问题，成都航空副总经理王凌云说，为了最大可能提高ARJ21飞机的影响力与知名度，成都航空制订了各种市场环境下的营销方案，包括特色机上服务、电商直销等，尽一切努力来提升航线客座率与营销品质。“价格取决于市场，头一两年价格会有较大优惠。”
记者了解到，在ARJ21飞机航班上，除了成都航空现有的高标准服务外，还会增加一些体现地域特色和巴蜀文化的细节。比如，在椅套、靠垫上增加熊猫图案等。在成都双流机场，成都航空将把现有的2个值机柜台拿出1个来给ARJ21飞机的乘客专用。在ARJ21飞机可能降落的机场，计划提供专用的登机通道，以缩短乘客排队的时间。至于乘客关注度较高的机上餐食，将以比现有标准高20%的水平供应。
当婚礼落幕，洗尽铅华的“阿娇“如何赢得市场，赢得所有人的喜爱，将是我们面临的新课题。
“阿娇”的故事未完待续，让我们相约在蓝天白云之间，期待与她的每一次飞翔。
