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霍尼韦尔HTS900助力直升机高原飞行

2015年08月28日 09:44   来源:国际航空   国际航空

  霍尼韦尔公司推出的HTS900涡轴发动机,瞄准单发轻型或双发中型直升机动力市场,以更高的输出功率和燃油效率,成为高原直升机动力装置升级换代的首选。

  随着“一带一路”国家战略的实施,其核心和主轴区域将迎来巨大的发展机遇。可以预见,这一发展机遇将带动我国西部通用航空市场的合理开发利用,但是,西部地区独特的地理条件却对直升机发动机提出了非常严苛的要求。

 

  在高海拔条件下,直升机也会有“高原病”。平均海拔3000m以上的雪域高原,含氧量不到海平面的一半,而大部分直升机的设计飞行高度都在3000m以下,并不适合在高原飞行。由于高寒山区温差大、气压低、空气稀薄,使得直升机旋翼升力减小,进入发动机的空气量也减少,造成发动机供氧不足,输出功率下降。而发动机功率下降导致的直升机动力不足,将影响其飞行品质和使用可靠性,有效载荷等性能都会下降,甚至不能保证直升机在空中稳定悬停,加之高原地区气候恶劣,给直升机飞行带来极大风险。

  为高温高原型直升机提供换发升级

  作为霍尼韦尔发动机家族的最新成员,HTS900涡轴发动机采用了多项霍尼韦尔公司的新技术,使得发动机的性能、可靠性和效率均获得了改进,尤其是在高温、高海拔环境下,HTS900发动机仍然可以满足直升机的航程、航速和载荷要求。

  HTS900发动机采用全新的结构设计,包括新一代的双离心式压气机、单晶冷却涡轮叶片、发散冷却燃烧室火焰筒和双通道全权限数字式发动机控制(FADEC)系统。为满足机身结构供应商对传动系统设计的需求,HTS900采用了双齿轮箱设计,可分别提供6317r/min和9598r/min的输出转速。

直升机换发带来诸多优势

  鹰直升机公司在贝尔公司和霍尼韦尔公司的授权和帮助下,用HTS900发动机对贝尔407直升机进行换发升级,使其功率实现了26%的增长,直升机飞行高度可达4400m,换发后的直升机命名为“鹰”407HP直升机。

鹰直升机公司的贝尔407HP直升机选择HTS900换发升级。

  另外,瑞士的Marenco直升机公司为其研制的首架SKYe SH09民用直升机选用了HTS900发动机,该轻型单发直升机可在不同的领域使用,如救援飞行、旅客或货物运输等,最高时速可达270km/h,是同类产品中飞行速度最快的直升机之一,最大起飞重量为2650kg。(赵利)

(责任编辑:缪杰娴)