AG600飞机尾段低速颤振模型完成适航标签签发

　　日前，民航局上海适航审定中心在荆门对大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（AG600飞机）尾段低速颤振模型进行了制造符合性检查，并签发了适航批准标签，标志着AG600飞机尾段低速颤振模型试验取得了重要阶段性成果，为后续模型颤振风洞试验顺利进行奠定了基础。

　　由中航工业特飞所/中航通飞研究院第三研究室承担的尾段低速颤振模型风洞试验是AG600飞机气动弹性专业首个适航验证性试验，同时也是院所首次开展T型尾翼模型颤振试验，该颤振模型结构复杂、设计和加工难度较大。试验项目自2014年4月启动，先后进行了模型设计、模型加工、模型重量惯量配重和地面试验等工作，为保证试验进度，试验项目团队主动放弃了节假日休息时间，同时设计人员会同工人师傅一并参加模型减重、铅块制作和木模胶接等工作，最终在5月13日提前完成了颤振模型总装调试及地面试验工作，并于6月6日通过了专家组验收评审。

　　上海适航审定中心制造符合性检查组在6月25、26日按照相关程序和检查要求对颤振模型进行了总装尺寸检查，并对零部件尺寸和配重参数进行了抽检，检查结果全部合格。7月8日，上海适航审定中心AG600型飞机型号合格审定审查组对尾段低速颤振模型签发了“批准放行证书/适航批准标签”。