长荣航空将成为台湾首家购入波音777货机的航空公司。长荣21日与波音、奇异航空签订5架777货机购机合约，希望藉由777货机省油及酬载适中的特性，降低货运成本，并逐渐淘汰原用的老旧747-400货机。长荣董事长张国炜也趁机在签约典礼上告状表示，「很想引进最新的波音787客机，但『价钱很不友善』。」波音代表只能苦笑。
长荣航空董事长张国炜19日在签约仪式上表示，这是台湾首次引进波音777货机，「这款货机只有2颗引擎，比原来4颗引擎的747-400货机还要省油，约可减少25%的燃油消耗。」此外，777货机的GE90-115B型引擎也和长荣机型所配置的发动机相同，除了可以降低维修成本外，也让维修更有效率。
「747-400货机的载货量约100公吨上下，在现在低迷的货运市场下『有点辛苦』，而777货机载货量在90至100公吨之间，比较适中。」张国炜同时表示，虽然现在货运市场低迷，但长荣以货运起家，不会轻易放手，以保留未来的策略弹性，「但仍希望能节省货运成本，未来将逐步汰换8架747旧货机，也会将6架MD-11在3年内淘汰。」
有记者问及长荣航空未来会不会引进最新的波音787客机，张国炜表示波音787和空中巴士A350都已提供商业条件来洽谈购机，会尽量和友航（华航）选择的空巴A350不同，「但波音提供的价钱比较『不友善』」。张国炜趁机向身旁的波音全球销售与行销资深副总裁约翰?沃吉克杀价，还酸波音「比较现实」。沃吉克摇头苦笑，表示波音会提出最好的条件，「价钱会再努力看看」。
这5架777货机预定从2017年10月开始陆续交机，于2019年9月全数交付完毕。目前长荣航空营运机队共有71架，其中有8架747-400F全货机和6架MD-11货机，随著机队扩充和汰旧换新，777F将逐步成为货机主力机队，规划将投入北美及亚洲航线。
（责任编辑：缪杰娴）
