新华网杭州１２月１６日电（记者黄深钢、姬少亭）在中国宣布经济进入新常态，创新驱动进一步引领新经济的背景下，占据科技创新最尖端的航天企业开始发力打破惯例，构建促进自身发展的“双引擎”。
在全球空间科技发展史上，中国仅仅是一名后来者，但通过自主创新、不懈努力，成功实施多次火箭卫星发射、完成载人航天并将探测器“玉兔”发射到月球着陆，中国进入了世界宇航大国之列。
但另一方面，不得不承认，中国在经济领域实施市场化改革３０多年后，其航天科技产业仍面临诸多发展短板。
一些业内资深专家指出，中国航天工业在基础科学原始创新，新材料新工艺的核心器件制造基础，领军型科技人才和市场化发育程度等方面仍有不足，令这一具有国家科技创新能力“风向标”意义的尖端产业，还面临如何将已获得的成果更具效率地反馈给全社会，刺激更大规模创新经济发展的问题。
中共十八届四中全会以来，新的全面深化改革启动，在经济领域，主要内容包括实施创新驱动战略、国有企业混合所有制改革等等，航天科技产业正处在这两大改革的交叉点上。
１６日在中国东部沿海以制造业和民营经济知名的浙江省宁波市召开的“２０１４中国航天（宁波）新材料产业化论坛”上，中国航天的领军企业航天科技集团首次宣布，集中面向当地１３００多家新材料民营企业发布一批具有自主知识产权的新材料技术。这样做的结果，无疑将为缺乏技术引领的众多民营企业增强竞争力，引发更大数量的企业参与，估算可释放上千亿元人民币的市场增量。而且，这只是航天系统释放更多技术的起点。
在本次论坛上宣布的这一举措被业内解读为中国航天工业的“破冰之举”。观察人士指出，从全球来看，即使在美国，其航天科技成功转化为民用技术的比率依然不高，这其中既有技术的适用性问题，也有市场接受度的因素。对当前的中国而言，航天工业逐步面向市场开放的标志性意义，其重要性要超过初期有多少技术转化成产品这种数量型问题。
而从另一个层面看，以中国航天科技集团为龙头的“航天系”产业，正通过深化改革，将过去自产自销的封闭模式变成更具效率的市场化社会采购模式，让更多的民营企业产品能被国产航天器所用，如果结合其本身较高的科研水平，在解决制造端的效率问题后，可望从“单引擎”推动实现“双引擎”的创新驱动，使中国航天具有更强竞争力。
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