12月12日，海南航空发布关联交易公告，公司拟以现金17.02亿元受让股东大新华航空持有的云南祥鹏航空有限责任公司(以下简称“祥鹏航空”)52.90%股权（9.35 亿股）。早在2012年4月11日，海航曾公告，为将海南航空打造成旗下航空资产整合平台，海航集团承诺未来3-5年内将把全部航空资产注入海南航空。
海航控股加速布局二三线城市
此次受让如完成后，公司与云南国资委持有祥鹏航空股权比例分别为86.68%和13.32%，公司将成为祥鹏航空的控股股东。至此，海航集团承诺将旗下航空注入海南航空已完成了里程碑的一步。
去年4月，海航集团承诺，在海南航空2012 年中报披露前完成海南航空对海航集团直接或间接持有的航空公司股权的托管事宜；根据海南航空主营业务发展需要及盈利状况，自本次非公开发行实施之日起36个月内，依据国家及相关地区法律法规的规定及行业主管部门的批复同意，通过股权转让或其他重组行为，将海航集团直接或间接持有的包括天津航空有限责任公司、西部航空有限责任公司、北京首都航空有限公司、香港航空有限公司在内的航空公司股权注入海南航空。
如今，除云南祥鹏航空，海航集团旗下的另几家航空公司资产注入正在稳步推进。10月18日晚海航发布公告，拟以现金10.93亿元受让海航集团持有的天津航空13.95%股权(7.81 亿股)。受让完成后，公司与天航控股有限责任公司、天津保税区投资有限公司持有的天津航空股权比例分别为44.65%、51.78%、3.57%。
接近公司人士告诉记者，对于拟注入的航空公司，海南航空将努力实现控股的地位。
目前国际航线是国航一家独大的格局，这导致其他航空公司在国内市场上的争夺更为激烈。这就要求航空公司在加强航空运力等硬件设施之外，还应提升服务质量等软件条件。
四大航“圈地运动”战打响
此外，海航仍在圈地地方航空，继去年10月出资筹建福州航空外，12月4日晚间公司公告，公司与乌鲁木齐城市建设投资有限公司签署出资协议，拟共同投资30亿元组建乌鲁木齐航空有限责任公司。
中国民用航空局10月29日公告，拟批准海南航空投资的乌鲁木齐航空筹建。拟筹建公司申请的注册资本为30亿元，海南航空以现金出资21亿元，占注册资本的70%；乌鲁木齐城市建设投资有限公司以现金出资9亿元，占注册资本的30%。
公告称，新设立的航空公司由海航新疆分公司总经理负责筹建，以乌鲁木齐地窝堡国际机场为基地，组建初期飞行、机务、乘务等专业技术人员拟从海南航空引进。
南方航空有关人士表示，随着民航总局审批逐步开闸，四大航空公司“圈地运动”正式打响。
2013年5月，瑞丽航空、青岛航空相继获批；南航河南航空6月获批，9月28日正式揭牌；9月12日，东方航空与河南省人民政府签署 《进一步推进河南航空运输发展战略合作（框架）协议》；10月27日，海航集团旗下的西部航空正式进驻郑州，开通郑州至福州、郑州至乌鲁木齐等航线；10月29日，中国国航内蒙古航空获得公共航空运输企业经营许可证。
另有媒体报道称，海航其他拟投资设立的广西航空、福州航空等也在进一步推进中，其中广西航空已经由天津航空和广西北部湾投资集团正式签署出资协议。
据民航资源网消息人士表示，国内市场目前也基本饱和，急需开通新航线来刺激航空消费，二三线城市存在巨大的市场空白，潜力巨大
